木制结构的大桥，单跨跨度竟然达到75.7米！这在世界桥梁史上堪称奇迹。然而对传统工艺、使用材料等进行创新后，这一刷新历史的“世界纪录”便在香山帮工艺发源地胥口诞生———昨天，横跨在苏州最古运河上，世界单跨最大的木拱桥主体结构建设正式竣工，经业内人士测试，木拱桥的承载重量高达195吨，相当于3000人同时站在上面，大桥都岿然不动！

伍子胥挖河成江，便成就了苏州最早的古运河胥江，全长120米，主跨度75.7米，单跨创下“世界之最”的重型木拱桥便建在江上，成为当地的“新地标”，记者获悉，除桩基为高强度混凝土，其余桥体部分纯是木结构。桥面呈喇叭口状，桥头位置宽12米左右，拱顶最窄为6米。用木头造出跨度如此大的桥，尚无先例，而更神奇的是，造这座桥一共用了400立方米木材，全部采用7厘米宽、3厘米厚、2米左右长度的小木条拼接胶合而成。香山工坊建设投资发展有限公司董事长冯晓东告诉记者，在木材资源日益紧张的今天，要找到这么大跨度的天然木材来作桁梁，几无可能。就算找得到，这根木头到底荷重多少，能否经受自然开裂、虫蛀、腐烂等考验，也完全是未知数。这些问题正是制约传统古建发展的瓶颈。为此，香山工坊首先在材料上突破创新，把新技术、新材料引进古建施工中，用规格木板胶合集成，成为香山工坊在木结构建筑上的重大创新突破。据了解，这座桥梁使用的木材是欧洲赤松，通过现代技术手段，将木材胶合、挤压，形成拱桥所需要的弧度。为防止木材被腐蚀、变形，所有原材料都经过高温加压和防腐处理。目前，该技术由香山古建与南京工业大学联合研制，已获国家实用新型专利。

保护老工艺，传承并不是“固步自封”。冯晓东告诉记者，目前大部分“香山帮”古建筑只能称作“仿古建”，而香山帮技艺只有与现代生活相结合，才能重新燃起生命力。钢筋水泥建筑的出现，特别是现代功能需求变化、建筑成本居高不下、木材资源紧张等因素制约，传统木结构建筑遭遇到前所未有的挑战。“采用新材料和工艺，加上科学的结构，则可以代替钢筋水泥，用于大型体育馆、游泳池等大跨度、大空间的建筑。”业内人士称，木拱桥则是香山帮传统工艺进行创新的一座新标杆。
木制结构的大桥，单跨跨度竟然达到75.7米！这在世界桥梁史上堪称奇迹。然而对传统工艺、使用材料等进行创新后，这一刷新历史的“世界纪录”便在香山帮工艺发源地胥口诞生———昨天，横跨在苏州最古运河上，世界单跨最大的木拱桥主体结构建设正式竣工，经业内人士测试，木拱桥的承载重量高达195吨，相当于3000人同时站在上面，大桥都岿然不动！

伍子胥挖河成江，便成就了苏州最早的古运河胥江，全长120米，主跨度75.7米，单跨创下“世界之最”的重型木拱桥便建在江上，成为当地的“新地标”，记者获悉，除桩基为高强度混凝土，其余桥体部分纯是木结构。桥面呈喇叭口状，桥头位置宽12米左右，拱顶最窄为6米。用木头造出跨度如此大的桥，尚无先例，而更神奇的是，造这座桥一共用了400立方米木材，全部采用7厘米宽、3厘米厚、2米左右长度的小木条拼接胶合而成。香山工坊建设投资发展有限公司董事长冯晓东告诉记者，在木材资源日益紧张的今天，要找到这么大跨度的天然木材来作桁梁，几无可能。就算找得到，这根木头到底荷重多少，能否经受自然开裂、虫蛀、腐烂等考验，也完全是未知数。这些问题正是制约传统古建发展的瓶颈。为此，香山工坊首先在材料上突破创新，把新技术、新材料引进古建施工中，用规格木板胶合集成，成为香山工坊在木结构建筑上的重大创新突破。据了解，这座桥梁使用的木材是欧洲赤松，通过现代技术手段，将木材胶合、挤压，形成拱桥所需要的弧度。为防止木材被腐蚀、变形，所有原材料都经过高温加压和防腐处理。目前，该技术由香山古建与南京工业大学联合研制，已获国家实用新型专利。

保护老工艺，传承并不是“固步自封”。冯晓东告诉记者，目前大部分“香山帮”古建筑只能称作“仿古建”，而香山帮技艺只有与现代生活相结合，才能重新燃起生命力。钢筋水泥建筑的出现，特别是现代功能需求变化、建筑成本居高不下、木材资源紧张等因素制约，传统木结构建筑遭遇到前所未有的挑战。“采用新材料和工艺，加上科学的结构，则可以代替钢筋水泥，用于大型体育馆、游泳池等大跨度、大空间的建筑。”业内人士称，木拱桥则是香山帮传统工艺进行创新的一座新标杆。

摘自《姑苏晚报》

作者：沈红娣